Três modos principais de velocidade da máquina de enrolamento automático
A bobinadeira automática não requer operação manual, portanto, possui requisitos técnicos mais elevados para operadores profissionais. As bobinadeiras são equipadas com função de controle automático de velocidade. Devido aos diferentes tipos de bobinadeiras, suas configurações também são diferentes. O motor de eixo com o qual todos estão mais familiarizados é o motor CA. Os três tipos de motores DC, servo motores e reguladores de velocidade são usados de maneiras diferentes. Existem características, vamos' s apresentar o modo de velocidade da máquina de bobinar automática.
1. Modo de regulação da velocidade do motor de enrolamento automático:
Este tipo de motor em si não tem função de controle de velocidade e precisa instalar ou acionar um dispositivo para realizar o ajuste de velocidade. Comparado com o método comumente usado do inversor enrolador, ele adota o sistema de controle do motor de conversão de frequência que combina o sistema de controle e a velocidade. Este método também tem o efeito de economia de energia. .
2. Método de enrolamento automático da velocidade do motor DC:
Devido à miniaturização do motor na bobinadeira menor, o motor CC deve ser equipado com uma placa de controle de velocidade CC sem escovas ou acionamento do motor para converter a energia CC em uma fonte de energia CC, para que o motor possa funcionar.
3. Método de controle de velocidade do servo motor para máquina de enrolamento automático
Esta máquina é uma bobinadeira de alta precisão. A parte móvel possui um dispositivo de transmissão especial, que pode realizar o controle da operação em malha fechada. A principal característica desse motor é o torque estável e a operação em malha fechada, que atende aos requisitos de processamento de bobinas de precisão.
As bobinadeiras automáticas usam principalmente a frenagem eletromagnética para controlar a posição de estacionamento da bobina. Geralmente, o fabricante ajustará o disco de freio para o valor apropriado ao sair da fábrica, mas após um período de operação, devido ao uso frequente e desgaste do freio, ocorrerão ruídos anormais no freio. , Deslocamento da posição de estacionamento, etc., se o disco de freio precisar ser enrolado em torno do ponto especificado ou o enrolamento através da ranhura, o fio esmaltado não pode ser normalmente embutido na ranhura, etc., como um método de processamento dominado pelo usuário , o equipamento será usado de forma mais eficaz e eficiente.
